Ladekabel zu Elektroauto

Viele Kunden fragen uns, welchen Ladestecker ihr Auto genau hat und ob sie ein 1- oder 3-phasiges Ladekabel benötigen.

Im Folgenden findet sich eine Liste mit den aktuell am Markt befindlichen reinen Elektroautos (BEV) sowie auch Hybrid oder Plug-In Hybrids, deren Steckertypen sowie Ladestrom und Anzahl der verwendeten Phasen zum Laden.

Automodell Antrieb, Typ Steckertyp Ladestrom, Anzahl Phasen
Audi A3 e-tron Reichweiten-Erweiterung Typ 2 16A, 1 Phasen
Audi Q7 Plug-in Hybrid Reichweiten-Erweiterung Typ 2 16A, 1 Phasen
BMW ActiveE Elektrisch und Plug-In Typ 2 16A, 1 Phasen
BMW i3 Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 32A, 1 Phase
BMW i8 Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 32A, 3 Phasen
BMW 225xe Plug-in Hybrid Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
BMW 330e Plug-in Hybrid Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
BMW 530e Plug-in Hybrid Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
BMW 740Le Plug-in Hybrid Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
BMW X5 e-Drive Plug-in Hybrid Elektrisch und Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
BYD E6 Elektrisch Typ 2 16A, 3 Phasen
Cadillac ELR Reichweiten-Erweiterung Typ 1 16A, 1 Phase
Cadillac CT6 Plug-In Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Chevrolet Spark EV Elektrisch Typ 1 32A, 3 Phasen (Combo)
Chevrolet Volt Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Chevrolet Bolt Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Citroën C-Zero Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Citroën Berlingo Elektrisch Typ 1 32A, 1 Phase
Ecar 500 EV Elektrisch Schuko
Ecar Ka EV Elektrisch Schuko
Fiat 500e Elektrisch und Plug-In Typ 1 32A, 1 Phase
Fisker Karma E-REV Typ 1 16A, 1 Phase
Ford C-max Energi Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Ford Focus Electric Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Ford Fusion Energi Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Ford Transit Connect Electric Elektrisch Typ 2 16A, 2 Phase
Honda Clarity Electric Elektrisch Typ 1 32A, 1 Phase
Honda Clarity Plug-In Hybrid Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Honda Jazz Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Hyundai Ioniq Ev Elektrisch Typ 2 32A, 1 Phase
Hyundai Ioniq Plug-In Hybid Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Hyundai Sonata Plug-In Hybrid Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Jaguar I-PACE Elektrisch Typ 2 32A, 1 Phase
Kia Optima Elektrisch und Plug-In Typ 1 16A, 1 Phase
Kia Niro Elektrisch und Plug-In Typ 1 16A, 1 Phase
Kia Soul EV Elektrisch Typ 1 32A, 1 Phase
Land Rover 2.0 Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Land Rover P400 Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mercedes Benz Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
SLS AMG Electric Drive
Mercedes Benz Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
Vito E-cell
Mercedes Benz Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
A Klasse E-cell
Mercedes Benz Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
B Klasse E-cell
Mercedes Benz C350e Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mercedes Benz GLC350e Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mercedes Benz GLE550e Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mercedes Benz S550e Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mini-E Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Mini Cooper SE Countryman Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Mitsubishi Outlander PHEV Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Mitsubishi iMiEV Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Nissan E-NV200 Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Nissan LEAF Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
ab 2013: 32A, 1 Phase
Nissan LEAF 40kWh Elektrisch Typ 2 ab 2018: 32A, 1 Phase
Opel Ampera Plug-in Hybrid (E-REV) Typ 1 16A, 1 Phase
Peugeot iOn Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Peugeot Partner Electric Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Peugeot Partner Tepee Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
Porsche 918 Spyder Plug-in Hybrid Typ 2 16A, 3 Phasen
Porsche Panamera S E-Hybrid Plug-in Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Porsche Cayenne S E-Hybrid Plug-in Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Renault Fluence Z.E. Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Renault ZOE Z.E. Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
Renault Twizy Elektrisch Schuko
Renault Kangoo Z.E. Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
ab 2013: Typ 2 32A, 3 Phasen
Smart Fortwo Electric Drive Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
Smith Edison Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phasen
Smith Newton Elektrisch CEE 5
Spijkstaal Spijk-e Elektrisch Schuko
Still Mia Electric Elektrisch Schuko
Tesla Model 3 Elektrisch Typ 2 16A, 3 Phasen
Tesla Model S Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
Tesla Roadster Elektrisch Tesla 32A, 1 Phase
Tesla Model X Elektrisch Typ 2 32A, 3 Phasen
Toyota Prius Plug-In Plug-in Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Toyota Prius Prime Plug-In Hybrid Typ 1 16A, 1 Phase
Toyota RAV4 EV Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
VW E-up Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
VW E-Golf Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
VW Golf GTE Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
VW Passat GTE Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
Volvo C30 EV Elektrisch Typ 1 16A, 1 Phase
Volvo V60 PIH Elektrisch Typ 2 16A, 1 Phase
Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase
Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid Typ 2 16A, 1 Phase

 

Die Liste versteht sich nicht als vollstängig und ist auch nicht tagesaktuell. Diese sollte vielmehr zu einem groben Anhaltepunkt dienen um das entsprechende Ladekabel für Ihr Hybrid- oder Elektroauto auszuwählen. Das Laden mit einem Ladekabel mit mehreren Phasen ist möglich, das Gewicht ist dann auch wesentlich höher.

Hier geht es zu den Übersichtsseiten unserer Typ1-Typ2 sowie zu den Typ2-Typ2 Ladekabel und zu unseren Mobilen Mode 2 Ladekabel.

Falls ein Fahrzeug fehlen sollte und Fragen zum richtigen Ladekabel auftreten können Sie uns jederzeit per Email oder auch per Telefon kontaktieren.