Ladekabel zu Elektroauto & Hybrid oder Plug-In Hybrids

Viele Kunden fragen uns, welchen Ladestecker ihr Auto genau hat und ob sie ein 1- oder 3-phasiges Ladekabel benötigen.

Im Folgenden findet sich eine Liste mit den aktuell am Markt befindlichen reinen Elektroautos (BEV) sowie auch Hybrid oder Plug-In Hybrids, deren Steckertypen sowie Ladestrom und Anzahl der verwendeten Phasen zum Laden. Das Laden mit einem Ladekabel mit einer größeren Anzahl an Phasen oder auch einer höheren Stromstärke (Ampere) ist immer möglich, das Gewicht des Ladekabels ist dann auch höher.

AutomodellAntrieb, TypSteckertypLadestrom, Anzahl Phasen
Audi e-tronElektrischTyp 232A, 3-phasig
Audi A3 e-tronReichweiten-ErweiterungTyp 216A, 1-phasig
Audi Q7 Plug-in HybridReichweiten-ErweiterungTyp 216A, 1-phasig
BMW ActiveEElektrisch und Plug-InTyp 216A, 1-phasig
BMW i3Elektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 3-phasig
BMW i8Elektrisch und Plug-In HybridTyp 232A, 3-phasig
BMW 225xe Plug-in HybridElektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
BMW 330e Plug-in HybridElektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
BMW 530e Plug-in HybridElektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
BMW 740Le Plug-in HybridElektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
BMW X5 e-Drive Plug-in HybridElektrisch und Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
BYD E6ElektrischTyp 216A, 3-phasig
Cadillac ELRReichweiten-ErweiterungTyp 116A, 1-phasig
Cadillac CT6 Plug-InPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Chevrolet Spark EVElektrischTyp 132A, 3-phasig (Combo)
Chevrolet VoltHybridTyp 116A, 1-phasig
Chevrolet BoltHybridTyp 116A, 1-phasig
Citroën C-ZeroElektrischTyp 116A, 1-phasig
Citroën BerlingoElektrischTyp 132A, 1-phasig
Ecar 500 EVElektrischSchuko
Ecar Ka EVElektrischSchuko
Fiat 500eElektrisch und Plug-InTyp 132A, 1-phasig
Fisker KarmaE-REVTyp 116A, 1-phasig
Ford C-max EnergiPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Ford Focus ElectricElektrischTyp 116A, 1-phasig
Ford Fusion EnergiPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Ford Transit Connect ElectricElektrischTyp 216A, 2-phasig
Honda Clarity ElectricElektrischTyp 132A, 1-phasig
Honda Clarity Plug-In HybridPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Honda JazzElektrischTyp 116A, 1-phasig
Hyundai IONIQ EVElektrischTyp 232A, 1-phasig
Hyundai IONIQ Plug-In HybidPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Hyundai KONAElektrischTyp 232A, 1-phasig
Hyundai Sonata Plug-In HybridPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Jaguar I-PACEElektrischTyp 232A, 1-phasig
Kia OptimaElektrisch und Plug-InTyp 216A, 1-phasig
Kia e-NiroElektrisch (und Plug-In)Typ 232A, 1-phasig
Kia Soul EVElektrischTyp 132A, 1-phasig
Land Rover 2.0Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Land Rover P400Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mercedes BenzElektrischTyp 232A, 3-phasig
SLS AMG Electric Drive
Mercedes BenzElektrischTyp 232A, 3-phasig
Vito E-cell
Mercedes BenzElektrischTyp 232A, 3-phasig
A Klasse E-cell
Mercedes BenzElektrischTyp 232A, 3-phasig
B Klasse E-cell
Mercedes Benz C350ePlug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mercedes Benz GLC350ePlug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mercedes Benz GLE550ePlug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mercedes Benz S550ePlug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mini-EElektrischTyp 116A, 1-phasig
Mini Cooper SE CountrymanPlug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Mitsubishi Outlander PHEVPlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Mitsubishi iMiEVElektrischTyp 116A, 1-phasig
Nissan E-NV200ElektrischTyp 116A, 1-phasig
Nissan LEAF (bis Baujahr 2017)ElektrischTyp 116A, 1-phasig
ab 2013: 32A, 1-phasig
Nissan LEAF (ab Baujahr 2018)ElektrischTyp 232A, 1-phasig
Opel AmperaPlug-in Hybrid (E-REV)Typ 116A, 1-phasig
Peugeot iOnElektrischTyp 116A, 1-phasig
Peugeot Partner ElectricElektrischTyp 116A, 1-phasig
Peugeot Partner TepeeElektrischTyp 216A, 1-phasig
Polestar 2ElektrischTyp 216A, 3-phasig
Porsche 918 SpyderPlug-in HybridTyp 216A, 3-phasig
Porsche Panamera S E-HybridPlug-in HybridTyp 216A, 1-phasig
Porsche Cayenne S E-HybridPlug-in HybridTyp 216A, 1-phasig
Renault Fluence Z.E.ElektrischTyp 116A, 1-phasig
Renault ZOE Z.E.ElektrischTyp 232A, 3-phasig
Renault TwizyElektrischSchuko
Renault Kangoo Z.E.ElektrischTyp 116A, 1-phasig
ab 2013: Typ 2 32A, 3-phasig
Smart Fortwo Electric DriveElektrischTyp 232A, 3-phasig
Smith EdisonElektrischTyp 216A, 1-phasig
Smith NewtonElektrischCEE 5
Spijkstaal Spijk-eElektrischSchuko
Still Mia ElectricElektrischSchuko
Tesla Model 3ElektrischTyp 216A, 3-phasig
Tesla Model SElektrischTyp 232A, 3-phasig
Tesla RoadsterElektrischTesla32A, 1-phasig
Tesla Model XElektrischTyp 232A, 3-phasig
Toyota Prius Plug-InPlug-in HybridTyp 116A, 1-phasig
Toyota Prius PrimePlug-In HybridTyp 116A, 1-phasig
Toyota RAV4 EVElektrischTyp 116A, 1-phasig
VW E-upElektrischTyp 216A, 1-phasig
VW E-GolfElektrischTyp 216A, 1-phasig
VW Golf GTEElektrischTyp 216A, 1-phasig
VW Passat GTEElektrischTyp 216A, 1-phasig
Volvo C30 EVElektrischTyp 116A, 1-phasig
Volvo V60 PIHElektrischTyp 216A, 1-phasig
Volvo XC60 T8Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig
Volvo XC90 T8Plug-In HybridTyp 216A, 1-phasig

 

Die Liste der Ladekabel für Elektroautos versteht sich nicht als vollstängig und ist auch nicht tagesaktuell. Diese sollte vielmehr als Anhaltepunkt und Überblick dienen um das entsprechende Ladekabel für Ihr Hybrid- oder Elektroauto auszuwählen.

Hier geht es zu den Übersichtsseiten unserer Typ1-Typ2 sowie zu den Typ2-Typ2 Ladekabel und zu unseren Mobilen Mode 2 Ladekabel.

Falls ein Fahrzeug fehlen sollte oder Fragen zum richtigen Ladekabel auftreten, können Sie uns jederzeit per Email an info@electric-ways.net oder auch per Telefon unter +43 650 4648009 kontaktieren.