Diese beiden Steckertypen sind die mit Abstand gängigsten Typen zum AC-Laden (Laden mit Wechselspannung z.B. an einer privaten Wallbox oder öffentlichen Ladestation) von Elektroautos.
Im Folgenden ein Video in dem die verschiedenen Steckertypen erklärt werden.
Unter folgenden Links geht es zu unseren Ladekabel mit Typ 1 Stecker (hauptsächlich für ältere asiatische Modelle) und zu unseren Ladekabel mit Typ 2 Stecker.
Wir haben auch eine große Auswahl an Spiralen Ladekabel im Sortiment. Hier kannst Du dich über die Vor- und Nachteile von Spiralen Ladekabel informieren.
Zum aktuellen Zeitpunkt werden hauptsächlich Elektroautos sowie auch Hybridfahrzeuge mit einem fahrzeugseitigen Typ 1 oder Typ 2 Anschluss zum AC-Laden auf den Markt gebracht.
Finde hier eine detailierte Übersicht welches Fahrzeug welchen Ladestecker hat.
Der CCS Stecker ergänzt den Typ 2 Stecker mit zwei zusätzlichen Leistungskontakten um eine Schnellladefunktion und unterstützt gleichzeitiges AC- (Wechselstrom) und DC- (Gleichstrom) laden mit bis zu 250 kW. In der Praxis liegt der Wert je nach Fahrzeugmodell bei rund 50-150 kW.
Diese Art von Ladeverfahren nimmt immer stärker zu und ist nach heutigem Stand hauptsächlich bei öffentlichen Ladepunkten (zB. bei Rastplätzen oder Einkaufszentren) mit einem fix angeschlossenen Ladekabel für Elektroautos an der Ladestation zu finden.
Dieses Schnellladesystem wurde in Japan entwickelt und erlaubt Ladevorgänge bis zu 100 kW. An den meisten öffentlichen Ladesäulen steht allerdings nur eine Anschlussleistung von 50 kW zur Verfügung, was in der Regel ausreicht. Folgende Hersteller bieten aktuell Elektroautos an, die mit dem CHAdeMO-Stecker kompatibel sind: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (mit speziellem Adapter) und Toyota.
Ladekabel für CHAdeMO im privaten Bereich sind bislang nicht auf dem Markt.
Alle Mode 3 Ladekabel in unserem Shop sind auf der Infrastrukturseite (gemeint ist der Ladepunkt Wallbox, bzw. die Ladesäule) mit einem Typ 2 Ladestecker ausgerüstet. Entscheidend ist der fahrzeugseitige Anschluss-Typ am Fahrzeug (Typ 1 oder Typ 2 Ladebuchse), um das richtige Ladekabel auszuwählen.
In dieser Übersicht sind die gängisten Automodelle mit der maximalen (Lade-)Stromstärke bzw. Anzahl der Phasen gelistet.
Für das sichere und bedarfsgerechte Laden von Elektrofahrzeugen wurden verschiedene Lademodi (Mode 1, Mode 2 und Mode 3) definiert, die in der IEC 61851-1 beschrieben sind. Diese Lademodi unterscheiden sich zum einen in Bezug auf die verwendete Stromquelle (Schuko-Haushaltssteckdose, Camping- oder Industriesteckdose “CEE blau”, AC- oder DC-Ladesteckdose), zum anderen in Bezug auf die maximale Ladeleistung sowie darüber hinaus in den Kommunikationsmöglichkeiten.
Für das Laden von Elektroautos sind die beiden Ladevarianten Mode 2 und Mode 3 gängig. Hier geht es zu unseren Mode 2 bzw. Mode 3 Ladekabel.